潮新闻客户端 记者 陈薇 通讯员 胡泽辉 吕雪滢
有人说太热，有人说太冷，还记得前两天网友因车厢温度而被吵上热搜的杭州地铁吗？
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继杭州地铁上线“双温车厢”之后，根据自己对温度的喜好选择车厢，这种人性化的操作在杭海城际也可以实现了。
“是杭海城际服务热线吗？你们列车空调太冷了，风大，小孩子受不了。”“车里太热了，能不能空调温度调低一点？”近期，杭海城际服务热线接到关于列车温度的建议也多了起来。
7月3日，潮新闻记者从浙江交通集团下属浙江海宁轨道交通运营管理有限公司获悉，随着高温天气到来，为满足不同乘客差异化需求，杭海城际明天起将采用“同车不同温”分区控温的方式，推出“强弱冷车厢”服务。
据了解，杭海城际“同车不同温”是指通过列车空调的分区控制，让头尾两端的车厢保持强冷，让中间的车厢保持弱冷。“强冷”“弱冷”车厢的温度差值在2℃左右。
“这种做法能照顾不同人群的不同需求，比如孕妇可能受不了冷气，而年轻小伙子又受不了太热，这样分区设温，舒适度要好一些。”海宁市民孙先生表示。
杭州市民赵阿姨则说，老年人对温度比较敏感，尤其变天的时候，希望温度高一点比较好。
王江 摄
杭海城际相关工作人员介绍，“强弱冷车厢”服务的启动时段为每年7、8、9三个月份，杭海城际实行的“强弱冷车厢”将分为强冷、弱冷两种类型的车厢：列车头、尾两节车厢（对应站台门1至3号、10至12号）为“强冷车厢”，客室温度设置为24℃，座位数量共有90座，喜欢温度低一些的乘客可以在站台两端候车。
列车中间两节车厢（对应站台门4-9号）为“弱冷车厢”，客室温度设置为26℃，座位数量共有92座，对于老幼群体或怕冷的乘客，可在站台中部候车。
杭海城际各个车站在站台门处设置“强弱冷车厢”导向标识以供乘客参考，列车内部的车门附近也会设置相应的标识进行指引。
需要提醒的是，“强弱冷车厢”的空调温度将会根据实际载荷量、新风风量、内外温差等多方因素有所变化，请广大乘客注意。
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