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舟山港上线5G+智慧引航应用,为进出船舶提供优质服务

时间:2021-08-25 15:46:03       来源:科技金融时报

8月19日下午3时,舟山中化兴中公司岙山五号泊位,一艘名为“航海家”的大型油轮正缓靠港口。驾驶台甲板上,引航员沈建华手持引航作业终端,根据5G+MEC边缘网络实时传输上来的离岸距离、靠泊速度等数据,进行精准靠泊引航操作。半小时后,“航海家”安全贴靠码头。这项5G+智慧引航应用为提升舟山港口业务能力提供有力支撑。

随着宁波舟山港不断发展,舟山港域港口货物吞吐量持续增长。据统计,舟山港域目前拥有超过200个船厂和码头泊位,年引航超10000艘次。如何在复杂多变的海上环境中保证船舶的靠泊安全,是摆在每一个船厂和码头面前的重要问题。

“超大型船舶惯大,一个操作口令的失误或延时,往往需要十多分钟的其他辅助手段来进行弥补。”舟山引航站调度科科长谢广伟介绍,舟山港域每日进出核心港区的超大型船舶数量多,潮流复杂湍急,有些码头一天只有半小时的靠泊时间窗口,一旦错过就会耽误一天的船期。

在传统的码头靠离泊作业中,码头上有显示船舶移动速度以及与码头距离的激光靠泊系统。但由于驾引人员在船舶驾驶室内无法看到码头大屏幕,不能实时了解码头前沿的流速流向风速等实测数据,需要走出驾驶室查看大屏,通过高频喊话对船舶下达指令。基于此,舟山引航站为每位引航员配备专业的电子导航系统,一定程度上能够提供船舶安全航行及靠离泊所需要数据。但该设备依赖4G网络、AIS信号和GPS定位,在开阔海域缺乏基站的情况下,存在一定的延时和信号不稳定,给超大型船舶引航带来了相对的安全隐患,一旦发生突发状况,船舶无法做出及时准确的应对措施。

随着港口吞吐量的上涨和船舶超大型化的发展,传统的引航方式已不能满足需要。如何通过数字化技术升级港口的智能化管理水,给引航操作提供有力的技术支撑?为此,舟山引航站、浙江移动舟山分公司与中化兴中石油转运(舟山)有限公司签订三方战略合作协议,摸索如何将引航业务与5G应用紧密联系在一起,使得引航工作更加高效安全。

“与4G网络秒级的延时相比,5G网络均20毫秒的低延时为智慧靠离泊的实际应用带来巨大的提升。”舟山移动技术人员介绍,根据引航站实际情况,他们建设了以大型船舶智慧靠离泊为切入点的5G+MEC智慧引航项目,利用5G+MEC系统,海洋环境数据、码头靠泊数据和码头海域的能见度、风速风向、流速流向等数据无需通过中央处理器,可以直接边缘计算处理,第一时间用5G网络发送至终端,避免因船舶运动数据延迟而引起误判及误操作,辅助船舶安全靠离泊。与此同时,还能够减少码头人力及拖轮配备,改变原有船舶靠离泊作业方式,高效解决海上最后500米精准引航问题。

舟山引航站相关负责人表示,5G+MEC大型船舶智慧引航项目为5G+智慧引航的应用奠定坚实基础,下一步将继续探索5G技术在智慧引航、智慧靠泊、智慧码头和智慧海上油库等方面的应用,为进出舟山港域船舶提供更加优质服务。

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